疫情以來(lái)，開(kāi)車(chē)的人似乎更多了。
一是擔(dān)心公共交通密閉空間下的疫情傳染；
二是嫌麻煩，不管市內(nèi)還是高鐵、城際，到處都是需要檢查體溫的排長(zhǎng)隊(duì)；
三是促消費(fèi)的氛圍濃厚，油價(jià)、限牌限行城市牌照價(jià)、車(chē)價(jià)都跌了，大家可以買(mǎi)車(chē)上路的門(mén)檻更低了。
越來(lái)越多人選擇開(kāi)車(chē)上路，方便出行，還能節(jié)省時(shí)間，大大提升了辦事效率。
但是，一些弊端相繼涌來(lái)。
各項(xiàng)條條框框限制汽車(chē)車(chē)主
部分不遵守交通規(guī)則的行人，開(kāi)始與汽車(chē)車(chē)主糾纏不清
闖紅燈
碰瓷等等
時(shí)常出現(xiàn)，給行車(chē)帶來(lái)了嚴(yán)重影響。因?yàn)椋?guī)則明確：
將行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛劃為弱勢(shì)群體，汽車(chē)要主動(dòng)“禮讓行人”
若是發(fā)生了交通事故，即使汽車(chē)不擔(dān)負(fù)全責(zé)，也要承擔(dān)10%的責(zé)任。
這是毋庸置疑的事情。
禮讓需要相互
任何條例的設(shè)置，主要是為了大眾考慮，一些人卻往往會(huì)鉆空子，利用自己是弱勢(shì)群體，行為甚至不可饒恕。就禮讓行人這一規(guī)則，引起了大多數(shù)車(chē)主的反感，車(chē)主紛紛表示，“禮讓行人”應(yīng)該早些取消，未來(lái)的麻煩將會(huì)源源不斷，不守規(guī)則的行人，以自己是“弱勢(shì)群體”自居，故意的觸犯規(guī)則底線，讓汽車(chē)車(chē)主有口難言。
文明秩序，在于參與人的素養(yǎng)培訓(xùn)，以及外在的他律約束
正是外界的熱議，“禮讓行人”已經(jīng)掀起了一股輿論，有消息稱(chēng)，或?qū)⒈蝗∠耍糠謱?zhuān)家已經(jīng)提出了建議，雖然事情并沒(méi)有得到實(shí)錘，但已經(jīng)引起了一些人的反感，尤其車(chē)主們只有贊成的意見(jiàn)，希望這項(xiàng)措施能夠早日實(shí)行。
車(chē)主們稱(chēng)，之所以希望取消“禮讓行人”的規(guī)則，重要的一部分原因就是
行人肆意橫行，經(jīng)常闖紅燈，直接無(wú)視交通法則，若是汽車(chē)碰到了行人，即使沒(méi)有主要責(zé)任，也需要承擔(dān)一部分賠償
但若與碰瓷團(tuán)伙糾纏不清楚，麻煩自然蜂擁而至
這種做法，就會(huì)帶動(dòng)一大批人效仿，漸漸地給社會(huì)造成一定的影響，也視法規(guī)于不管不顧
一些行人，每次碰到紅綠燈從來(lái)不看，直接硬闖過(guò)去，無(wú)論司機(jī)再三按喇叭也是沒(méi)有用的，人多的情況下，車(chē)主們等了一個(gè)紅燈又一個(gè)，還是原地不動(dòng)
這些情況，有些車(chē)主實(shí)在覺(jué)得有些憋屈了，若是能用條條框框限制行人，也是一項(xiàng)不錯(cuò)的選擇，畢竟，交通規(guī)則需要人人遵守，只有每個(gè)人都得到約束，交通才能暢通無(wú)阻，也給不守規(guī)則的人一些警告。
車(chē)主們十分期待著“禮讓行人”盡早取消，但這樣提議還需要一段時(shí)間思慮，不過(guò)，無(wú)論如何改變規(guī)則，個(gè)人初衷都是不可變動(dòng)的，一切將大眾“利益”放置第一位。
關(guān)于“禮讓行人”一事，你如何看呢？
